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Neumático Bridgestone Battlax BT 45 Rear

Neumático Bridgestone Battlax BT 45 Rear

Neumáticos de turismo/ciudad

11 productos disponibles
de 93,85 € € a 137,67 € € Ver las dimensiones

Battlax BT 45 Rear de Bridgestone ofrece el rendimiento básico, como Battlax BT 45, con la opción adicional de montarse en motocicletas importadas y reimportadas. Este neumático diagonal deportivo es uno de los más buscados para las motocicletas de alto rendimiento con estabilidad en la conducción. Este Battlax trasero es el resultado de la tecnología "Dual Tread Compound (DTC)", que ofrece un gran kilometraje y una vida útil prolongada del neumático. Para un mejor rendimiento sobre mojado, este compuesto tiene la mezcla exacta de sílice y esta combinación garantiza una excelente adherencia y tracción en las curvas. La tecnología "CTDM", con flancos especiales, proporciona estabilidad a alta velocidad y asegura un viaje confortable. El radio de corona ancha también ayuda a conseguir un control total en los recorridos deportivos.

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Neumático Bridgestone Battlax BT 45 Rear 16 pulgadas

Medidas Plazos de entrega Precio

130/90 -16 TL 67 V

3 a 5 días laborales En stock 119,81 €

150/80 -16 TL 71 V

En 24 a 48 horas 4 en stock 137,67 €

Neumático Bridgestone Battlax BT 45 Rear 17 pulgadas

Medidas Plazos de entrega Precio

110/90 -17 TL 60 H

En 24 a 48 horas 3 en stock 93,85 €

130/70 -17 TL 62 H

  • G
3 a 5 días laborales 3 en stock 105,94 €

140/80 B17 TL 69 V

3 a 5 días laborales 7 en stock 126,41 €

150/70 -17 TL 69 V

3 a 5 días laborales 2 en stock 113,24 €

Neumático Bridgestone Battlax BT 45 Rear 18 pulgadas

Medidas Plazos de entrega Precio

120/90 -18 TL 65 V

En 24 a 48 horas En stock 113,10 €

130/80 -18 TL 66 V

En 24 a 48 horas En stock 100,58 €

140/70 -18 TL 67 V

En 24 a 48 horas 3 en stock 125,40 €

140/70 -18 TL 67 H

En 24 a 48 horas 3 en stock 110,01 €

4.00 -18 TT 64 H

En 24 a 48 horas En stock 97,77 €

Nota media en la prueba de neumáticos para moto Bridgestone Battlax BT 45 Rear

3.5 7 10
(62 opiniones)
9 opiniones
41 opiniones
8 opiniones
3 opiniones
1 opinión
Conducción en carretera seca 4.35/5 | Conducción en carretera mojada 3.66/5 | Conducción en carretera nevada 1.76/5 | Agarre 4.23/5 | Confort de conducción 4.15/5 | Reporte de desgaste/km 3.44/5 | Nivel sonoro 4.21/5 | Calidad/precio 3.76/5
  • 8.76 10
    anonymous España, 1 de octubre de 2010
    SUZUKI GS 500 - F
    Durable tyres. I have used them mostly in city roads and highways, but sometimes in mountain roads with many corners they had a very good response. I always felt a good grip. Duration very long.
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  • 8.58 10
    Por lobisbo España, 17 de febrero de 2014
    Buen agarre en curvas, en mojado es difícil, es un neumático que si lo llevas a buen ritmo necesitas experiencia de conducción, el delantero no inspira demasiada confianza, a veces te hace algún extraño , el trasero cumple y perdona pero cuando esta gastado se cuadra bastante , aunque se le puede sacar algún rendimiento con 12000 km, pero con esos km es mejor cambiar los dos a la vez.
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  • 8.12 10
    anonymous España, 6 de junio de 2013
    SUZUKI GS 500
    Gran duración y confort para una conducción normal en ciudad y carretera/autopista.
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  • 8 10
    Por Jocair España, 15 de enero de 2015
    A partir de 11.00 - 12.000 km es mejor cambniar, los dos. El delantero se gasta por los lados, y comineza a molestar en la dirección a partir de 11.000 km. En seco, van muy bien. En mojado, cumplen bastante bien. En nieve ningún neumático es bueno. He usado ya dos juegos, y voy a por el tercero.
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  • 7.76 10
    anonymous España, 22 de diciembre de 2013
    HONDA CBX750F2
    Duran, pero el trasero se gasta mal
    ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente
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  • 7.62 10
    anonymous España, 26 de febrero de 2013
    YAMAHA XJ 600 Diversion S - N
    Buen agarre desde el primer momento. Duración sobre 10.000 km, el trasero se gasta muy bien no se cuadra, pero el delantero se gasta rápido por los laterales , cambio la pareja a la vez.-
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    3 personas de 3 han encontrado útil este comentario   |   ¿Le ha parecido útil este comentario?     No
  • 7.5 10
    anonymous España, 15 de enero de 2014
    SUZUKI GS 500
    La conducción en carretera mojada es muy buena, en los laterales se forman pirámides en el caucho por desgaste entre las ranuras de evacuación de agua, pero esto no afecta el comportamiento en curva, ni un solo pinchazo en 21000 km. momento del cambio.
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  • 10 10
    Por 1000S Francia, 26 de junio de 2019
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  • 10 10
    Por rene Países Bajos, 14 de octubre de 2018
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  • 9.72 10
    Por JPi Países Bajos, 8 de noviembre de 2017
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