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Neumático Goodyear Eagle F1 Asymmetric

  • XL
  • FP
  • AO
  • SCT
  • XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
  • FP: BORDO DE PROTECCION DE LLANTA EN ALEACION
  • AO: Audi
  • SCT: SoundComfort Technology - Reducción del ruido

Neumáticos automóvil - Verano

  • D
    Consumo de carburante
  • C
    Adherencia bajo la lluvia
  • 71dB
    Ruido externo en decibelios

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric es un neumático para coches sofisticados y de alto rendimiento. Este Goodyear que satisface las necesidades de los conductores que gustan de la alta velocidad, garantiza una conducción segura y confortable incluso a altas velocidades. Se ha diseñado especialmente para controlar coches modernos con un potente mecanismo de seguridad. Presenta un dibujo asimétrico de la banda de rodadura con hendiduras anchas de circunferencia. Además, los dibujos más anchos crean mayores superficies de contacto ideales para mantener la estabilidad del vehículo. Eagle F1 Asymmetric es el resultado de la tecnología "Active Cornergrip Technology" de Goodyear y de los derivados de compuestos de competición que aseguran una distribución por igual de la presión. Al ofrecer una experiencia de conducción más tranquila y serena, posee una adherencia destacada tanto en carreteras mojadas como secas. Estabilidad segura en las curvas y respuesta precisa de la dirección son los puntos más destacados de este Goodyear.

    Plazos de entrega de: Goodyear Eagle F1 Asymmetric


    Los neumáticos pueden suministrarse en varios paquetes. Por eso, a la entrega, Usted debe indicar la cantidad de neumáticos (s) recibido (s) sobre el terminal de firma y/o sobre la orden de entrega papel.
    Si eligen uno de nuestros centros de montaje colaboradores para la entrega de sus neumáticos, rogamos contacte con el taller antes de terminar su pedido, para que confirme sus tarifas para su vehículo, y su disponibilidad en los plazos de entrega.

    Ver más sobre la entrega pulsando aquí .

    Gastos de envío de: Goodyear Eagle F1 Asymmetric

    Devolución de: Goodyear Eagle F1 Asymmetric

    Las modalidades de devolución de nuestros productos están detalladas en nuestras Condiciones generales de venta .

    Nota media en la prueba de neumáticos para automóvil Goodyear Eagle F1 Asymmetric

    4
    (140 opiniones)
    21 opiniones
    88 opiniones
    24 opiniones
    5 opiniones
    2 opiniones
    Conducción en carretera seca 4.45/5 | Conducción en carretera mojada 4.07/5 | Conducción en carretera nevada 2.28/5 | Agarre 4.32/5 | Confort de conducción 4.03/5 | Reporte de desgaste/km 3.59/5 | Nivel sonoro 3.99/5 | Calidad/precio 3.79/5
    • Por anonymous España, 16 may 2008
      VOLKSWAGEN Golf V Automatique 2.0 TDI 140
      Con 100000 kilometros he puesto tres pares de estos neumaticos y son excelentes en todos los sentidos sobre todo en carretera mojada y en el paso por curva.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
      Conducción en carretera seca 4.50/5 | Conducción en carretera mojada 5.00/5 | Conducción en carretera nevada 2.50/5 | Agarre 5.00/5 | Confort de conducción 4.50/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 4.50/5 | Calidad/precio 5.00/5
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    • Por anonymous España, 16 ene 2011
      HONDA Accord
      ES UN NEUMATICO DEPORTIVO PARA AUTOMOVILES DE ALTAS PRESTACIONES CON EL MEJOR AGARRE EN CURVA TANTO SECO COMO MOJADO DE TODAS LAS MARCAS QUE HE PROBADO EN 25 AÑOS.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
      Conducción en carretera seca 4.50/5 | Conducción en carretera mojada 5.00/5 | Conducción en carretera nevada 3.00/5 | Agarre 4.50/5 | Confort de conducción 4.50/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 5.00/5 | Calidad/precio 4.00/5
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    • Por anonymous España, 11 jun 2010
      OPEL Astra GTC
      PARECEN BUENOS
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
      Conducción en carretera seca 4.50/5 | Conducción en carretera mojada 4.50/5 | Conducción en carretera nevada 3.00/5 | Agarre 4.50/5 | Confort de conducción 4.50/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 4.50/5 | Calidad/precio 4.50/5
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    • Por anonymous España, 1 mar 2009
      BMW 330 Coupé 3.0
      PROTECTION DE JANTAS 7
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente
      Conducción en carretera seca 5.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.00/5 | Conducción en carretera nevada 3.50/5 | Agarre 4.50/5 | Confort de conducción 4.50/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 4.00/5 | Calidad/precio 4.50/5
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    • Por anonymous España, 1 mar 2009
      BMW 330 Coupé 3.0
      PROTECTION DE JANTAS 7
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente
      Conducción en carretera seca 5.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.00/5 | Conducción en carretera nevada 3.50/5 | Agarre 4.50/5 | Confort de conducción 4.50/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 4.00/5 | Calidad/precio 4.50/5
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    • Por anonymous España, 27 sept 2011
      MERCEDES C 220 Coupé Automatique
      Sensación de agarre en seco y mojado muy buena. A 22.000Km la goma del tren trasero motriz llega al testigo de cambio, pero el agarre en seco es formidable. El desgaste es uniforme. Buenas gomas con una relación calidad precio equilibrada y con un nivel de ruido bajo en el habitáculo.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Quizás
      Conducción en carretera seca 5.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.50/5 | Conducción en carretera nevada 3.00/5 | Agarre 5.00/5 | Confort de conducción 4.50/5 | Reporte de desgaste/km 3.50/5 | Nivel sonoro 4.50/5 | Calidad/precio 3.50/5
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    • Por anonymous España, 10 ago 2010
      VOLKSWAGEN Golf V Automatique
      Buena duración en comparacíón con michelin PS2 y Dunlop Sport 01A . Y todavia buen agarre cuando ya estan casi para cambiar.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente
      Conducción en carretera seca 4.50/5 | Conducción en carretera mojada 4.00/5 | Conducción en carretera nevada 2.50/5 | Agarre 4.50/5 | Confort de conducción 3.50/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 3.00/5 | Calidad/precio 4.00/5
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    • Por anonymous España, 3 nov 2010
      ALFA ROMEO 156
      Pese a que el agarre tanto en seco como en mojado es infinitamente mejor que el de los F1 GSD3, tiene la pega que se desgastan de forma desigual pese a alinear 2 veces sin éxito. Y se desgastan con demasiada rapidez en el eje delantero. Las GSD3 duraban 10.000km. más. Eso si, en agua son una pasada: son una lapa.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Seguro que no
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.50/5 | Conducción en carretera nevada 2.50/5 | Agarre 4.50/5 | Confort de conducción 3.50/5 | Reporte de desgaste/km 2.50/5 | Nivel sonoro 3.50/5 | Calidad/precio 3.00/5
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    • Por anonymous España, 7 oct 2010
      MERCEDES CLK 320
      el desgaste en el eje delantero bien el desgaste del eje trasero prematuro
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Quizás
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 3.50/5 | Conducción en carretera nevada 2.50/5 | Agarre 4.00/5 | Confort de conducción 4.00/5 | Reporte de desgaste/km 3.00/5 | Nivel sonoro 4.00/5 | Calidad/precio 2.50/5
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    • Por anonymous España, 6 ago 2010
      MERCEDES CLK 320
      Transmiten las mismas sensaciones que el F1 GS-D3, pero soportan mucho mejor el desgaste.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.00/5 | Conducción en carretera nevada 0.50/5 | Agarre 3.50/5 | Confort de conducción 4.00/5 | Reporte de desgaste/km 3.50/5 | Nivel sonoro 3.50/5 | Calidad/precio 4.00/5
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