Neumático con clavos retráctiles Nokian Tyres: una innovación que podría transformar la conducción invernal
Nokian Tyres ha presentado un primicia mundial: un neumático de invierno capaz de desplegar o retraer automáticamente sus clavos según la temperatura del asfalto. Nombrado Hakkapeliitta 01, este neumático adaptativo podría cambiar la forma en que los automovilistas afrontan la nieve y el hielo, al tiempo que reduce algunas de las desventajas de los neumáticos con clavos tradicionales.
Sumario
- Una primicia mundial en neumáticos de invierno
- Cómo funciona el neumático con clavos retráctiles
- Rendimiento medible en hielo y carretera
- ¿Por qué esta innovación podría cambiar el mercado?
- ¿Puede reemplazar las cadenas para la nieve?
- La estrategia de Nokian Tyres para el invierno
- Preguntas frecuentes
Una primicia mundial en neumáticos de invierno
El fabricante finlandés Nokian Tyres, inventor del primer neumático de invierno en 1934, ha presentado una importante innovación: el primer neumático con clavos capaz de adaptar automáticamente sus clavos a las condiciones de la carretera.
Este nuevo modelo, bautizado Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, pertenece a la famosa línea lanzada en 1936 y desarrollada especialmente para condiciones invernales extremas.
Según el CEO de Nokian Tyres, Paolo Pompei, esta tecnología representa una de las innovaciones más importantes de la empresa desde la invención del neumático de invierno.
El principio es simple pero revolucionario: los clavos salen automáticamente cuando la calzada se enfría o se congela y se retiran cuando las condiciones vuelven a la normalidad.
Cómo funciona el neumático con clavos retráctiles
El Hakkapeliitta 01 es capaz de detectar la temperatura del suelo y adaptar su comportamiento en consecuencia.
Cuando la temperatura del pavimento desciende y aparece hielo o nieve, los clavos sobresalen de la goma para mejorar la tracción.
Por el contrario, cuando la temperatura supera aproximadamente 5°C y que la carretera ya no está helada, los clavos permanecen retraídos en el neumático.
Esta tecnología permite obtener las ventajas de un neumático con clavos solo cuando es necesario, sin sufrir permanentemente sus inconvenientes en carretera seca o mojada.
Para desarrollar esta innovación, Nokian Tyres probó miles de prototipos en varios centros de pruebas, entre ellos:
- el centro de pruebas árticas de Ivalo en Finlandia
- El circuito Hakka Ring en España
- de laboratorios especializados
Rendimiento medible en hielo y carretera
Según Nokian Tyres, el neumático Hakkapeliitta 01 permite obtener mejoras medibles en comparación con generaciones anteriores.
- +10 % de adherencia sobre hielo
- +5 % de adherencia en carretera mojada
- -30 % de desgaste del neumático
Otra ventaja importante: la reducción del ruido y el impacto en la calzada cuando los clavos están retraídos.
Los neumáticos con clavos a menudo son criticados por su ruido y el desgaste que causan en la carretera. El sistema adaptativo desarrollado por Nokian Tyres tiene como objetivo precisamente reducir estos efectos.
La banda de rodadura también utiliza varios materiales de origen biológico y reciclables como:
- de caucho natural
- de la bio-resina
- aceites derivados de la resina de pino y aceite de colza
Por qué esta innovación podría cambiar el mercado de los neumáticos
Esta innovación podría marcar una nueva etapa en la evolución del neumático de invierno.
Hoy en día, los automovilistas deben elegir entre varias soluciones:
- neumáticos de invierno clásicos
- neumáticos con clavos
- neumáticos para toda estación
- cadenas o cadenas para nieve
Con un neumático capaz de adaptar automáticamente su nivel de agarre, el compromiso entre seguridad máxima y confort de conducción podría reducirse.
Para los distribuidores de neumáticos y las plataformas de comercio electrónico, este tipo de innovación también representa una nueva categoría de producto premium.
¿Pueden los neumáticos con clavos retráctiles reemplazar a las cadenas para la nieve?
Es una de las preguntas más frecuentes. En la práctica, este tipo de neumático podría reducir el uso de cadenas en ciertas situaciones.
Gracias a sus clavos activados automáticamente, el neumático ofrece mayor tracción en carreteras heladas o nevadas.
Sin embargo, no reemplaza totalmente las cadenas para la nieve por dos razones principales:
- la regulación puede exigir cadenas en ciertas carreteras
- en condiciones extremas, las cadenas siguen siendo la solución más eficaz
Es, por lo tanto, más justo decir que esta innovación podría reducir el uso de cadenas, pero no hacerlas desaparecer.
Una ambiciosa estrategia de invierno para Nokian Tyres
El Hakkapeliitta 01 se ofrecerá en 124 dimensiones para equipar un gran número de vehículos.
Los primeros mercados objetivo son:
- Estados Unidos
- Canadá
- los países nórdicos
Estas regiones experimentan regularmente episodios de hielo y inviernos muy severos.
Nokian Tyres también planea invertir aproximadamente 1.500 millones de euros en el desarrollo de nuevos neumáticos entre 2026 y 2029, con un fuerte enfoque en los neumáticos de invierno y de todas las estaciones.
Preguntas frecuentes: todo para entender sobre el neumático con clavos retráctiles
¿Qué es un neumático con clavos retráctiles?
Es un neumático de invierno capaz de desplegar o retraer sus clavos automáticamente según las condiciones de la carretera para optimizar el agarre.
¿Cómo se llama el nuevo neumático de Nokian Tyres?
El neumático presentado por Nokian Tyres se llama Hakkapeliitta 01.
¿A partir de qué temperatura se activan los clavos?
Cuando la temperatura del pavimento desciende por debajo de aproximadamente 5°C, los clavos pueden desplegarse automáticamente para mejorar la adherencia.
¿Este neumático estará disponible en Europa?
Los primeros mercados objetivo son América del Norte y los países nórdicos. Una comercialización más amplia podría seguir dependiendo de la regulación y la demanda.
¿Este neumático puede reemplazar las cadenas para nieve?
No totalmente. Puede reducir su uso, pero algunas carreteras o regulaciones aún exigen el uso de cadenas.
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