Al ver la presión de los neumáticos: ¿por qué se enciende cuando hace frío?
Primer día fresco, contacto conseguido… y aparece un letrero naranja en forma de neumático en el tablero de instrumentos. ¿Debemos pensar en una pinchazo? ¿En un sensor defectuoso? El frío puede explicar esta alerta, pero nunca se debe eliminarla sin comprobar los neumáticos.
Aquí está cómo entenderlo Visor de presión de los neumáticos, Realizar los controles adecuados y preparar tus desplazamientos de otoño sin que te sorprenda nada.
Sumario
1. ¿Por qué el indicador de presión de los neumáticos se enciende con el frío?
La presión del aire contenido en el neumático varía con la temperatura. De hecho, cuando el aire se enfría, su presión disminuye. Un neumático ajustado varias semanas antes, en un clima más suave, puede, por lo tanto, pasar por debajo del umbral de alerta del vehículo durante una mañana fría.
Este fenómeno no significa automáticamente que un neumático esté perforado. Sin embargo, El clima no permite hacer un diagnóstico : Una fuga lenta puede producirse al mismo tiempo. Por lo tanto, es necesario medir la presión y observar su evolución.
Para recordar
Un indicador que desaparece después de unos pocos kilómetros no prueba que todo esté solucionado. Los neumáticos se calientan al conducir: compruebe la presión antes de salir de nuevo.
2. Lámpara encendida: los buenos gestos, en el orden correcto
Comience leyendo el mensaje asociado al faro y las instrucciones de la ficha de datos. Si siente una vibración inusual, una dirección anormal o una pérdida rápida de presión, reduzca la velocidad sin realizar maniobras bruscas y deténgase en un lugar seguro. No continúe con un neumático visiblemente plano o dañado.
Consulte los valores de su coche
Utilice las presiones recomendadas por el fabricante, generalmente indicadas en una etiqueta del vehículo y en el manual del vehículo. También tenga en cuenta la carga: un viaje con varios pasajeros y un maletero lleno puede requerir valores diferentes. La presión máxima indicada en el flanco del neumático no es la presión de inflado recomendada para su coche.
Medir los cuatro neumáticos en frío
Realice el control antes de arrancar, después de un parquing suficientemente largo según las indicaciones del fabricante. Luego, utilice un manómetro confiable y verifique cada rueda. Si los neumáticos están calientes, no los infla demasiado para alcanzar la presión prevista a temperatura ambiente: consulte la ficha de instrucciones o pida consejo a un profesional.
Ajuste y luego supervise
Si es necesario, ajuste la presión y vuelva a colocar los tapones de válvula. Luego tome nota de las medidas: si una rueda vuelve a perder presión mientras que las otras permanecen constantes, consulte a un especialista para determinar la causa. De hecho, un cambio de aceite repetido no sustituye un diagnóstico.
3. TPMS directo o indirecto: ¿qué monitora su coche?
El TPMS es el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. Según el vehículo, utiliza una de estas dos metodologías:
- El sistema directo Recibe las medidas de los sensores instalados en las ruedas. Algunos vehículos indican la presión para cada neumático.
- El sistema indirecto Se basa, entre otras cosas, en las diferencias de velocidad de rotación de las ruedas, a partir de la información utilizada por el ABS. Detecta una variación sin necesariamente mostrar una medida en bares.
Para conocer su equipo, consulte la documentación en lugar de depender únicamente de la apariencia de la válvula. De esta manera, el funcionamiento de la pantalla y las operaciones posteriores al inflado dependen del modelo.
4. Reinicializar el indicador: solo después de los controles
¡Atención! El botón «SET» o la función de reinicio no infla los neumáticos ni arregla ninguna fuga. En algunos sistemas, esta operación registra una nueva referencia. Lanzarla con presiones incorrectas puede comprometer la pertinencia de las siguientes alertas.
Comprueba primero, corrige luego; vuelve a configurar solo si la instrucción lo requiere. El procedimiento también puede incluir aprendizaje en marcha. Por lo tanto, siga las instrucciones del fabricante: no existe una combinación de botones válida para todos los vehículos.
5. ¿Cuándo hay que acudir al taller?
Un control profesional es útil si la alerta vuelve a aparecer con frecuencia, si un neumático se estira más rápido que los demás o si se produce un daño en el flanco. Por ejemplo, puede ser una cuestión de la válvula, la llanta o el propio neumático.
Si el testigo parpadea y permanece encendido, es posible que en algunos vehículos haya un fallo en el sistema. Consulte la información detallada en el manual del vehículo y, si es necesario, lleve a cabo la verificación del TPMS. Un cambio de ruedas también puede requerir una verificación de los sensores.
Durante una cita con usted neumáticos de coche, Informen sobre el tipo de alerta, las medidas detectadas y cualquier cambio reciente en las ruedas. De esta manera, esta información ayudará al profesional a orientar sus verificaciones.
6. Preguntas frecuentes: indicador de presión de los neumáticos y frío
¿Puedo simplemente esperar a que el indicador se apague?
Verifique la presión lo antes posible en condiciones seguras. De hecho, la desaparición del testigo no sustituye a una medida a corto plazo.
¿Hay que añadir una cantidad fija de aire en invierno?
No elija una corrección universal. Baseen la prescripción del fabricante para su vehículo, la carga y las condiciones de medición.
¿El encendido de un faro obliga a cambiar los neumáticos?
No necesariamente. Es necesario identificar la causa antes de tomar cualquier decisión: presión para ajustarse, fuga que debe ser examinada o problema de vigilancia. Si es necesario un reemplazo, compáralos Neuros adecuados para su vehículo de acuerdo con las dimensiones y los índices homologados.
Un pequeño control para prepararse mejor para sus viajes
Antes de los primeros fuertes vientos fríos, dedique unos minutos a volver a comprobar sus presiones de referencia y a comprobar los cuatro neumáticos. En caso de alerta, siga el mismo procedimiento: comprenda el mensaje, mida, corrija y haga comprobar si el problema persiste.
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Para profundizar: Funcionamiento del TPMS – Michelin ; Presión de los neumáticos en invierno – Continental. Finalmente, consulte la ficha técnica para las instrucciones específicas para su coche.
