Inspección técnica: todo lo que necesita saber sobre el estado de los neumáticos

Las dimensiones y los índices

Los neumáticos deben corresponder a las características previstas para el vehículo. Por lo tanto, el inspector observa las dimensiones, así como los índices de carga y velocidad.

Una inscripción como 205/55 R16 91V indique plusieurs informations : la largeur du pneu, la hauteur du flanc, le diamètre de la jante, l’indice de charge et l’indice de vitesse.

Antes de pedir neumáticos nuevos, aprenda a leer el marcado de un neumático.

Además, si deseas cambiar el tamaño de tus neumáticos, asegúrate siempre de su compatibilidad con tu vehículo. Consulta nuestra guía sobre la equivalencia de las dimensiones de los neumáticos.

La coherencia de los neumáticos en un mismo eje

Los dos neumáticos instalados en un mismo eje deben presentar características compatibles. En particular, deben tener la misma dimensión y la misma estructura.

La marca no tiene por qué ser idéntica en todas las situaciones. Sin embargo, Pneus Online recomienda montar el mismo modelo en el mismo eje. Así, mantendrá un comportamiento más homogéneo en el frenado y en las curvas.

Además, los dos neumáticos deben presentar niveles de desgaste similares. Una diferencia importante puede desequilibrar el vehículo, especialmente en una carretera mojada.

El montaje de las llantas

El controlador también revisa el montaje de cada neumático.

Cuando el fabricante prevea un sentido de rotación, la flecha inscrita en el flanco debe apuntar en la dirección correcta. De igual forma, la indicación «Outside» debe aparecer hacia el exterior en un neumático asimétrico.

Finalmente, el neumático no debe rozar contra ningún elemento del vehículo. La llanta tampoco debe presentar una deformación importante.

La presión y el indicador TPMS

Una presión incorrecta desgasta los neumáticos más rápido. También modifica la conducción y puede aumentar el consumo de combustible.

El controlador no necesariamente mide cada presión con un manómetro. Sin embargo, puede señalar un neumático visiblemente desinflado.

Además, en los vehículos equipados con un sistema de control de presión, el testigo TPMS debe funcionar correctamente. Si este testigo permanece encendido, compruebe la presión antes de la cita.

Encuentra también nuestros consejos para ajustar correctamente la presión de tus neumáticos.

3. ¿Qué defectos pueden dar lugar a una segunda inspección?

No todos los defectos presentan el mismo nivel de gravedad. Sin embargo, varias anomalías pueden dar lugar a un resultado desfavorable en la inspección técnica.

El controlador puede, entre otras cosas, señalar:

• un testigo de desgaste alcanzado; ;
• esculturas demasiado poco profundas; ;
• un corte importante ;
• una hernia o una deformidad; ;
• cables visibles; ;
• dimensiones no conformes ;
• neumáticos incompatibles en el mismo eje; ;
• un montaje incorrecto; ;
• un roce contra una parte del vehículo; ;
• un sistema de monitoreo de presión defectuoso.

Así, un neumático aún puede parecer utilizable a pesar de presentar un defecto suficiente para justificar una inspección posterior.

Por eso, es mejor revisar tus neumáticos varios días antes de la cita. Entonces tendrás tiempo suficiente para que los revisen o los reemplacen.

¿Cómo reconocer un neumático desgastado o peligroso?

Puede detectar muchos defectos sin herramientas especiales. Para empezar, estacione el vehículo sobre una superficie plana y gire ligeramente las ruedas delanteras. De esta manera, podrá observar más fácilmente todo el ancho de los neumáticos.

Comprobar los testigos de desgaste

Busca las letras TWI, un triángulo o el logotipo del fabricante en el flanco. Estas marcas indican la posición de los testigos en las ranuras.

Cuando la banda de rodadura alcance el nivel del indicador, reemplace el neumático. Dicho de otro modo, no espere recorrer miles de kilómetros adicionales.

Observe toda la banda de rodadura

No mire solo el centro del neumático. Examine también los lados interior y exterior.

De hecho, un desgaste asimétrico puede pasar desapercibido cuando las ruedas están rectas. Pase también la mano suavemente por la banda de rodadura. Podrá entonces detectar una diferencia de altura o una superficie irregular.

Inspeccione los flancos

Los flancos no deben presentar ninguna cortadura profunda, abolladura o hernia.

Una hernia aparece a menudo después de un choque contra un bordillo o un bache. Generalmente indica un deterioro de la estructura interna. En este caso, evite continuar su viaje y busque rápidamente la opinión de un profesional.

Controle la presión regularmente

Compruebe la presión cuando los neumáticos estén fríos, idealmente una vez al mes y antes de un viaje largo.

Encontrará los valores recomendados en la tapa del combustible, en el pilar de la puerta del conductor o en el manual del vehículo.

Además, una pérdida de presión repetida puede indicar un pinchazo lento, una válvula defectuosa o una llanta dañada. Por lo tanto, no se limite a volver a inflar el neumático una y otra vez.

Presta atención a las vibraciones

Las vibraciones en el volante pueden indicar un desequilibrio o deformación del neumático.

Asimismo, si el vehículo tira hacia un lado, la geometría puede necesitar un ajuste. Finalmente, un ruido de rodaje inusual también debe alertarle.

En todas estas situaciones, haga revisar los neumáticos y el vehículo antes de la inspección técnica.

5. ¿Cómo preparar tus neumáticos para la ITV?

Unos días antes de la cita, realice una verificación completa.

Comience midiendo la profundidad de las estrías. Luego, examine la banda de rodadura y los flancos. Controle también la presión en frío.

Luego, compare las inscripciones presentes en los dos neumáticos del mismo eje. Las dimensiones y las características principales deben corresponder.

Finalmente, verifica que la luz de presión se apague normalmente después del arranque.

Aquí están los puntos principales a comprobar:

• la profundidad de las esculturas; ;
• los testigos de desgaste; ;
• el estado de la banda de rodadura; ;
• los flancos interiores y exteriores; ;
• la presión de los neumáticos ;
• las dimensiones y los índices; ;
• el sentido de montaje ;
• la ausencia de vibraciones; ;
• la ausencia de testigo TPMS.

Esta inspección solo requiere unos minutos. Sin embargo, puede evitarle una nueva visita. Sobre todo, permite detectar un problema antes de que ponga su seguridad en peligro.

6. ¿Qué hacer cuando es necesario reemplazar los neumáticos?

Si un neumático presenta un desgaste importante o un daño irreparable, reemplácelo antes de la inspección técnica.

En la mayoría de los casos, es mejor cambiar los dos neumáticos del mismo eje. Así, el vehículo conserva una adherencia equilibrada entre el lado izquierdo y el lado derecho.

Antes de realizar su pedido, anote la información escrita en el lateral:

• el ancho ;
• la altura ;
• el diámetro ;
• el índice de carga; ;
• el índice de velocidad ;
• las posibles homologaciones del fabricante.

Luego puede buscar sus nuevos neumáticos de coche en Pneus Online.

¿Todavía dudas entre varias categorías? Consulte nuestra guía dedicada a neumáticos de verano, invierno y 4 estaciones.

Por último, puede recibir su pedido en uno de nuestros centros de montaje asociados. El profesional podrá entonces montar los neumáticos, equilibrarlos y verificar su conformidad antes de su inspección técnica.

7. Preguntas frecuentes sobre los neumáticos en la ITV

¿Cuál es la profundidad mínima legal de un neumático?

La profundidad mínima alcanza 1,6 mm en las ranuras principales.

No obstante, sigue siendo preferible reemplazar los neumáticos antes de alcanzar este límite. En efecto, su capacidad para evacuar el agua disminuye progresivamente con el desgaste.

¿Un neumático agrietado puede provocar una inspección técnica desfavorable?

Sí, cuando las grietas debilitan el neumático o representan un riesgo para la seguridad.

En cambio, algunas pequeñas marcas superficiales no conllevan automáticamente una nueva inspección. En caso de duda, pida la opinión de un profesional.

¿Es peligroso un abultamiento en un neumático?

Sí. Un abultamiento suele revelar un deterioro de la estructura interna del neumático.

Por consiguiente, no intente repararlo. Reemplace rápidamente el neumático.

¿Es necesario instalar los mismos neumáticos en un eje?

Los neumáticos de un mismo eje deben presentar dimensiones y características compatibles.

Además, montar el mismo modelo mejora el equilibrio del vehículo. Por lo tanto, esta solución sigue siendo muy recomendable.

¿Se comprueba la presión de los neumáticos?

El inspector puede señalar un neumático visiblemente desinflado. También examina el funcionamiento del testigo del TPMS cuando el vehículo dispone de este sistema.

Antes de la cita, compruebe la presión en frío.

¿Se puede pasar la ITV con neumáticos de invierno?

Sí, siempre que los neumáticos de invierno respeten las dimensiones previstas para el vehículo. También deben presentar un nivel de desgaste correcto y un montaje conforme.

¿Se puede pasar la ITV con neumáticos 4 estaciones?

Sí. Los neumáticos de 4 estaciones siguen estando autorizados si corresponden a las características del vehículo y no presentan ningún defecto peligroso.

¿Un clavo conlleva automáticamente una inspección técnica desfavorable?

No, no siempre. Sin embargo, un clavo puede provocar una fuga lenta o dañar la estructura del neumático.

Por favor, haga revisar el neumático antes de la cita, incluso si la presión parece estable.

Conclusión

El estado de los neumáticos puede determinar el resultado de la revisión técnica. Unos dibujos demasiado desgastados, un corte profundo, un abultamiento o unas dimensiones no conformes pueden motivar, en particular, una segunda revisión.

Antes de su cita, compruebe el desgaste, la presión y el estado general de cada neumático. Verifique también las dimensiones y el montaje de los neumáticos en cada eje.

Gracias a esta inspección, usted reduce el riesgo de una segunda revisión. Sobre todo, mejora su seguridad y la de sus pasajeros.

Por último, no espere a la revisión técnica para reemplazar un neumático peligroso. En cuanto aparezca un defecto, pida la opinión de un profesional o busque neumáticos adaptados a su vehículo en Pneus Online.