Cómo leer un neumático: índices, dimensiones, homologaciones

3. Comprender los índices de carga y de velocidad

El índice de carga indica el peso máximo que el neumático puede soportar en condiciones de uso definidas.

Aquí tienes algunos ejemplos :

Por su parte, el código de velocidad indica la velocidad máxima correspondiente a las características del neumático.

Estas valores no constituyen obviamente una autorización para superar los límites de velocidad.

Antes de la compra, consulte siempre el manual del vehículo, la etiqueta situada en el marco de la puerta o los neumáticos montados de origen. Para ir más lejos, consulte nuestra tabla completa de índices de carga y velocidad.

4. Reconocer las principales marcas de un neumático

Además de la dimensión, pueden aparecer varias letras o símbolos en el flanco.

XL o Extra Load

El marcado EG designa un neumático reforzado. Puede soportar una carga mayor que la versión estándar de la misma dimensión, siempre que se utilice una presión adecuada.

Sin embargo, XL no significa RunFlat. Se trata de dos tecnologías diferentes.

RunFlat, RFT, SSR, ZP o ROF

Estas inscripciones designan diferentes tecnologías de rodaje sin aire. Gracias a unos flancos reforzados, el conductor puede continuar circulando tras una pérdida de presión.

No obstante, la distancia y la velocidad autorizadas varían según el fabricante. Además, estos neumáticos deben ser compatibles con el vehículo y su sistema de control de presión.

Tubeless o TL

El término Sin cámara, a veces abreviado TL, indica que el neumático funciona sin cámara de aire.

Por el contrario, el marcaje TT suele significar que el neumático debe utilizarse con una cámara de aire.

E seguido de un número

Una E rodeada por un círculo, seguida de un número, indica una homologación conforme a una reglamentación internacional aplicable a los neumáticos.

El dígito identifica el país que ha emitido esta homologación. Por lo tanto, no indica ni la calidad ni el país de fabricación del neumático.

FR, MFS o FP

Estas letras suelen indicar la presencia de un reborde destinado a proteger la llanta. Sin embargo, el nombre del marcaje puede variar según el fabricante.

Pneus Online también recoge numerosos códigos de conducción sin aire, de protección de llantas y de homologación del fabricante.

5. ¿En qué se diferencian M+S y 3PMSF?

Las marcas M+S y 3PMSF A menudo se confunden. Sin embargo, no garantizan el mismo nivel de validación.

M+S

M+S significa Barro y nieve, es decir, barro y nieve. Este marcado se basa principalmente en la clasificación del fabricante.

Por lo tanto, no basta por sí solo para demostrar que el neumático ha superado una prueba normalizada de rendimiento en nieve.

3PMSF

El símbolo 3PMSF representa una montaña de tres picos que contiene un copo de nieve. Confirma que el neumático ha superado una prueba reglamentaria de adherencia en nieve.

Este símbolo aparece en muchos neumáticos de invierno, sino también en algunos neumáticos 4 estaciones.

En Francia, en las zonas afectadas por la ley de montaña, solo los neumáticos 3PMSF se reconocen ahora como neumáticos de invierno equivalentes a los dispositivos amovibles. De lo contrario, el conductor debe llevar cadenas o fundas para la nieve adaptadas.

6. Identificar las homologaciones de los fabricantes

Ciertos neumáticos se desarrollan con un fabricante de automóviles. Por lo tanto, llevan un código específico.

Estos neumáticos pueden incorporar una estructura, un compuesto de goma o un ajuste acústico adaptados a determinados vehículos.

Sin embargo, un marcaje del fabricante no siempre significa que el neumático no pueda utilizarse en ningún otro modelo. Por lo tanto, conviene seguir las recomendaciones del vehículo y conservar un montaje coherente en un mismo eje.

7. Leer el código DOT y conocer la edad del neumático

El código DOT permite, entre otras cosas, identificar el período de fabricación del neumático. Los últimos cuatro dígitos corresponden a la semana y al año de producción.

Por ejemplo:

DOT XXXXXXXX 3522

• 35 corresponde a la semana 35; ;
• 22 corresponde al año 2022.

El código completo puede aparecer en un solo lado del neumático. Por lo tanto, a veces es necesario observar el flanco interior.

La edad no basta, por sí sola, para decidir un reemplazo. En cambio, un neumático viejo debe ser inspeccionado con atención. La presencia de grietas, una deformación, una pérdida de presión o una goma alterada requiere la opinión de un profesional.

Consulte también nuestros consejos para saber cuándo cambiar los neumáticos.

8. Comprender la etiqueta europea del neumático

La etiqueta europea complementa la información visible en el flanco. Permite comparar varios neumáticos según tres criterios principales:

• la eficiencia energética; ;
• la adherencia en mojado; ;
• el ruido de rodadura exterior.

El rendimiento energético y la adherencia en mojado se clasifican de De la A a la E. Por su parte, el nivel sonoro se indica en decibelios y se completa con una clase.

Además, la etiqueta puede mostrar un pictograma 3PMSF o un símbolo de adherencia en hielo cuando el neumático cumple con los criterios correspondientes.

Sin embargo, esta etiqueta no mide todas las prestaciones. Por lo tanto, no sustituye a los ensayos comparativos sobre el aquaplaning, el desgaste, el confort o la adherencia en carretera.

9. Identificar el sentido de montaje y los testigos de desgaste

El diseño de la banda de rodadura influye directamente en el montaje del neumático.

Neumático direccional

Un neumático direccional lleva una flecha acompañada de la palabra Rotación. Esta flecha debe seguir el sentido de giro de la rueda cuando el vehículo avanza.

De lo contrario, la evacuación del agua puede ser menos eficaz.

Neumático asimétrico

Un neumático asimétrico tiene dos lados distintos:

• Afuera debe colocarse hacia el exterior; ;
• Dentro debe estar orientado hacia el interior del vehículo.

El neumático puede girar en ambos sentidos. Sin embargo, se debe respetar su orientación interior y exterior.

Testigo de desgaste

Las letras TWI o un triángulo pequeño indican la ubicación de los indicadores de desgaste en los canales.

Cuando la goma alcanza estos testigos, la profundidad de las esculturas ha llegado al límite reglamentario. No obstante, es preferible no esperar a este límite si la adherencia se vuelve insuficiente, especialmente en carretera mojada.

10. Leer un neumático según el tipo de vehículo

Ciertos marcajes dependen directamente del uso previsto.

Neumáticos para SUV y 4x4

Los neumáticos para SUV suelen disponer de índices de carga elevados. Sin embargo, no todos los SUV exigen automáticamente un neumático XL.

Por lo tanto, se debe seguir la dimensión y los índices homologados por el fabricante.

Neumáticos para furgonetas

La carta C, colocada después de la dimensión, designa generalmente un neumático destinado a furgonetas y vehículos comerciales.

Estos modelos están diseñados para soportar cargas importantes. Puede comparar el rendimiento de neumáticos de carga según su vehículo.

Neumáticos para autocaravanas

El marcado CP puede aparecer en neumáticos especialmente diseñados para autocaravanas. Estos vehículos suelen permanecer cargados durante largos períodos de tiempo.

Además, su presión debe corresponder a las recomendaciones del fabricante del vehículo y del neumático.

Neumáticos de moto

Una marca como 120/70 ZR17 M/C 58W se lee según el mismo principio:

• 120: ancho en milímetros; ;
• 70 : relación entre la altura y la anchura; ;
• ZR : construcción radial para una categoría de alta velocidad ;
• 17 : diámetro de la llanta; ;
• M/C : neumático para motocicleta; ;
• 58W: índices de carga y velocidad.

Encuentre las dimensiones y los modelos disponibles en nuestra selección de neumáticos de moto.

Neumáticos para vehículos eléctricos

No existe un marcado EV único y obligatorio para todos los neumáticos. Sin embargo, algunos fabricantes utilizan códigos como EV, ELECT o EDT.

Antes de nada, el neumático debe respetar las dimensiones y los índices impuestos por el vehículo. La carga, el ruido, el desgaste y la resistencia a la rodadura también son importantes. Descubra nuestra gama de neumáticos para vehículos eléctricos.

11. ¿Se puede cambiar de dimensión de neumático?

A veces se puede homologar una dimensión diferente. Sin embargo, no basta con mantener un diámetro exterior similar.

También es necesario comprobar:

• la anchura de la llanta ;
• el espacio disponible en el paso de rueda; ;
• los índices de carga y velocidad; ;
• la compatibilidad con los frenos; ;
• el funcionamiento del cuentakilómetros y de las ayudas electrónicas; ;
• las dimensiones autorizadas por el fabricante.

Un neumático más ancho puede mejorar ciertas sensaciones de conducción. En cambio, también puede aumentar el ruido, el peso o la resistencia a la rodadura.

Por el contrario, un neumático más estrecho no es automáticamente compatible. Antes de cualquier modificación, consulte nuestra guía sobre el’equivalencia de neumáticos.

12. Las comprobaciones que se deben realizar antes de la compra

Antes de pedir un neumático nuevo, compruebe los siguientes elementos:

1. la anchura, la altura y el diámetro; ;
2. el índice de carga; ;
3. el índice de velocidad ;
4. la temporada de neumáticos ;
5. el marcado 3PMSF si es necesario; ;
6. la posible presencia de una homologación del fabricante; ;
7. la tecnología RunFlat o estándar; ;
8. el sentido de montaje ;
9. la compatibilidad con el vehículo.

Luego, controle regularmente el presión de los neumáticos. Una presión correcta favorece un desgaste regular, una buena estabilidad y un consumo controlado.

Por último, encargue el montaje y el equilibrado a un profesional. Puede buscar un centro de montaje asociado Pneus Online cerca de usted.

13. Preguntas frecuentes: ¿Cómo leer un neumático?

¿Cómo leer un neumático 205/55 R16 91V?

205 indica la anchura del neumático. A continuación, 55 señala la altura del flanco en porcentaje de la anchura. R corresponde a una estructura radial y 16 al diámetro de la llanta. Por último, 91 y V representan los índices de carga y de velocidad.

¿Cuál es la diferencia entre M+S y 3PMSF?

M+S es una designación relacionada con el barro y la nieve. En cambio, el símbolo 3PMSF indica que el neumático ha superado una prueba reglamentaria de rendimiento en nieve.

¿Qué significa XL en un neumático?

XL significa Extra Load. Por lo tanto, el neumático posee una capacidad de carga superior a la de una versión estándar comparable. Sin embargo, no se trata necesariamente de un neumático RunFlat.

¿Qué significa el código DOT?

Los últimos cuatro dígitos del código DOT indican la semana y el año de fabricación. Así, 3522 corresponde a la semana 35 de 2022.

¿Qué significa la letra V en un neumático?

La letra V representa el código de velocidad. Corresponde a una velocidad máxima teórica de 240 km/h en las condiciones previstas para el neumático.

¿Se puede montar un índice de carga superior?

Sí, un índice de carga superior es generalmente posible si las demás características siguen siendo compatibles. En cambio, no se debe elegir un índice inferior al recomendado sin validación profesional.

¿Cómo reconocer un neumático direccional?

Una flecha acompañada de la palabra Rotación aparece en el flanco. Esta flecha debe seguir el sentido de rotación de la rueda cuando el vehículo avanza.

¿Dónde encontrar la presión recomendada?

La presión figura generalmente en el marco de la puerta, en la tapa del depósito de combustible o en el manual del vehículo. Debe comprobarse en frío.

Conclusión

Saber cómo leer un neumático permite evitar muchos errores. La dimensión sigue siendo esencial, pero los índices, las homologaciones y los símbolos estacionales lo son igualmente.

Antes de elegir sus nuevos neumáticos, por tanto, compare toda la información presente en el flanco. En caso de duda, consulte el manual del vehículo o pida consejo a un profesional.