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Neumático Dunlop Arrowmax GT601 Rear 150/70 -18 TL 70 H
Neumático Dunlop

Neumático Dunlop Arrowmax GT601 Rear

150/70 -18 TL 70 H

Neumáticos de turismo/ciudad

  • 2 en stock
  • 5 a 7 días laborales
    131 ⁠90 €
    /neu.
    130 ⁠58 €
    con
    • Ecotasa de 1 ⁠82 € incluida
    ★★★★★
    (5 opiniones)
    3X 4X

    Con una construcción de carcasa «convencional», estos neumáticos se adaptan a todos los estilos de conducción en distintos tipos de motocicletas de media cilindrada. La sílice de nueva generación que se emplea en la composición de la goma favorece un agarre constante en todas las circunstancias, incluso en suelo mojado, y ofrece un excelente potencial kilométrico. Dibujos de la banda de rodadura diseñados para favorecer la rigidez de la carcasa. Gran manejabilidad y transmisión de información, incluso en el ángulo máximo.

    Plazos de entrega de: Dunlop Arrowmax GT601 Rear

    El plazo de entrega medio es de 5 a 7 días laborales a partir de la recepción del pago.
    Los neumáticos pueden suministrarse en varios paquetes. Por eso, a la entrega, Usted debe indicar la cantidad de neumáticos (s) recibido (s) sobre el terminal de firma y/o sobre la orden de entrega papel.
    Si eligen uno de nuestros centros de montaje colaboradores para la entrega de sus neumáticos, rogamos contacte con el taller antes de terminar su pedido, para que confirme sus tarifas para su vehículo, y su disponibilidad en los plazos de entrega.

    Ver más sobre la entrega pulsando aquí .

    Gastos de envío de: Dunlop Arrowmax GT601 Rear

    Devolución de: Dunlop Arrowmax GT601 Rear

    Las modalidades de devolución de nuestros productos están detalladas en nuestras Condiciones generales de venta .

    Nota media en la prueba de neumáticos para moto Dunlop Arrowmax GT601 Rear

    4
    ★★★★★
    (5 opiniones)
    ★★★★★
    		1 opinión
    ★★★★★
    		3 opiniones
    ★★★★★
    		1 opinión
    Conducción en carretera seca 4.20/5 | Conducción en carretera mojada 3.40/5 | Conducción en carretera nevada 3.00/5 | Agarre 3.80/5 | Confort de conducción 3.20/5 | Reporte de desgaste/km 4.60/5 | Nivel sonoro 4.80/5 | Calidad/precio 3.60/5
    • ★★★★★
      España, 26 oct 2025
      No creo que sea un mal neumático, pero para mi moto y mi estilo de conducción, no es compatible. La goma es bastante dura, y tiene muchisima goma, lo cual los hace durar bastante, pero al ser mono-compuesto, no te da confianza para tumbar, derrapan bastante hasta en seco (conducción deportiva) tardan bastante en calentar y se enfrían rápido, lo veo más para motos pesadas o de turismo (harley, indian) los llevo a menos de 20psi o 1.4BAR porque son demasiado duros, notas todos los baches, eso si, llevo mas de 5000km y no enseñan mucho desgaste, y me gusta meterle caña a la moto. Husqvarna 401.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Seguro que no
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 3.00/5 | Agarre 3.00/5 | Confort de conducción 2.00/5 | Reporte de desgaste/km 5.00/5 | Nivel sonoro 5.00/5 | Calidad/precio 3.00/5
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    • ★★★★★
      España, 26 oct 2024
      Más nervioso que el Arrowmax Streetsmart. El agarre en curvas es bueno pero en autovías es muy sensible a los cambios de carril y a las rayas pintadas. La moto se mueve donde antes con los Streetsmart no se movía. La duración es similar y son más baratos. Considero que tienen una buena relación calidad precio. Probados en una Guzzi V7
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 3.00/5 | Agarre 4.00/5 | Confort de conducción 3.00/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 4.00/5 | Calidad/precio 3.00/5
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    • ★★★★★
      España, 16 jun 2025
      No me parece un mal neumático, sin embargo, para mi moto [husqvarna svartpilen 401] es una combinación muy mala. Para empezar no es radial, entonces es más pesado y hace que acelerar y frenar sea mas lento y costoso en combustible y desgaste, tambien a la suspensión, para seguir, la goma es muy dura y a 30 psi[2bar] derrapa un montón en mojado y es una piedra en seco. Ahora mismo tengo la presión a 21psi para simular el agarre de una radial y patina menos en mojado pero está claro que no puedes tumbar con confianza en mojado y en seco tarda mucho en calentar el neumatico pero una vez lo hace pues va bien, sigue siendo incómodo pero funciona. Este neumático es para motos más pesadas tipo cruiser, la mía al pesar 160kilos y tener 44caballos no es una buena combinación pero fue un riesgo que asumí. Vuelvo a los neumaticos de serie o a los gpr300 de dunlop.
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Seguro que no
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 3.00/5 | Agarre 3.00/5 | Confort de conducción 2.00/5 | Reporte de desgaste/km 4.00/5 | Nivel sonoro 5.00/5 | Calidad/precio 2.00/5
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    • ★★★★★
      Alemania, 19 mar 2024
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
      Conducción en carretera seca 5.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.00/5 | Agarre 5.00/5 | Confort de conducción 5.00/5 | Reporte de desgaste/km 5.00/5 | Nivel sonoro 5.00/5 | Calidad/precio 5.00/5
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    • ★★★★★
      Italia, 2 mar 2025
      ¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
      Conducción en carretera seca 4.00/5 | Conducción en carretera mojada 4.00/5 | Conducción en carretera nevada 3.00/5 | Agarre 4.00/5 | Confort de conducción 4.00/5 | Reporte de desgaste/km 5.00/5 | Nivel sonoro 5.00/5 | Calidad/precio 5.00/5
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    Conducción en carretera mojada
    Conducción en carretera nevada
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    Nivel sonoro
    Calidad/precio
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