Neumático Coche Bridgestone Dueler A/T 001 255/70 R18 116 S XL

El mejor neumático que he puesto en el coche desde que lo compre. Es un coche que va por autovía, carretera de montaña con el asfalto deteriorado, ciudad, nieve, barro y seco. Para mi perfecto y de desgaste el mejor no como los otros neumáticos que al llevar la tracción a las 4 permanente los destrozaba y desgastada en 10 mil o 15 mil kilómetros como mucho. Con este llevo 35mil kilómetros y aún me queda para llegar al testigo de desgaste.

Neumático en 215/80 R15 lo llevo desde hace 3 años en segundo coche que utilizo para moverme en general carretera autopista ciudad, arrastre de caravana pequeña y pistas forestales. Creo que es un neumático excelente para el que busca un neumático mixto de uso carretera, montaña difícil, pista, barro que no falle en nada. Su punto más débil es hierba mojada y no es ningún desastre (en hielo no lo he probado). Da buena capacidad de frenado y tracción en todas las superficies y situaciones probadas incluido gravilla suelta y barro profundo. En carretera mojada va también bien con un buen agarre lateral en curva lloviendo, así mismo en frenada. Estas situaciones en carretera son verdadero punto flaco de las ruedas 4X4 especializadas en montaña y barro, sin embargo comparadas las Bridgestone AT 01 con otras especializadas pierde poco sobre estas en terrenos complicados al menos en las salidas que yo he hecho con otros 4X4 en terrenos de dificultad media, con puntos media alta y calzaban neumático especialista de montaña/barro . En seco carretera también van francamente bien, sin amagos extraños y con respuesta buena y progresiva, que nadie espere un neumático "deportivo" pero permite ir ágil , rumorosidad también muy contenida, en pistas secas polvorientas o con gravilla permite ir rápido manteniendo buena información del volante progresividad y un buen agarre incluido las frenadas y los giros con mucha gravilla. Desgaste razonable no es el mejor que he tenido ni el peor pero se sitúa en una buena zona para el tipo de neumático sin duda más de 30.000 (llevo unos 20.000) No obstante no es comprable con los neumáticos especializados en cada cosa que lo derrotan. Un buen neumático de verano SUV 4X4 puede con este sin problemas en carreteras secas o con lluvia, pero este va bien como digo no falla, con nieve este se defiende tracciona frena, curvea, claramente se defiende bastante bien superando por mucho a uno de verano, eso si un neumático bueno solo de invierno va mejor si esta nevado (dispone de pictograma invierno por lo que es legal para conducción de invierno) En definitiva un neumático excelente para el que tiene un SUV o todo terreno y quiere llevar el mismo neumático todo el año tanto para meterse en pistas o terreno difícil escarpado, con barro, gravilla roderas, ocasionalmente como con bastante frecuencia ; y desea que en carretera seca y mojada el neumático responda de forma convincente; este es tú neumático, al menos en la medida que yo he probado. Si el equilibrio entre terrenos y situaciones muy diferentes no lo necesitas pues no lo vas a usar nunca hay mejores opciones en neumáticos SUV solo verano, todo tiempo , solo invierno o solo montaña que este siendo lo mejor aunque más caro tener un neumático de invierno, otro de verano y/o otro montaña más especializado si vas a montaña....claro que tres juegos no es muy viable

Monté el modelo anterior a este, perdí la cuenta de los km que llegué a hacer, ningjna rueda duró tanto, espero que el modelo nuevo sea igual. En agua, barro y seco buen rendimiento y en nieve, literalmente, adelantando al quitanieves y haciendo subidas que casi ningún otro coche hizo con un palmo de nieve

Buena relación general en calidad precio

Neumático decepcionante, pierde propiedades muy rápidamente. Primer año con buen rendimiento en todos los aspectos, pero antes de cumplir 2 años, con menos de 30 000 km y con dibujo completo de verano y 1/3 del de invierno (lleva 2 testigos diferenciadores) el neumático deja de cumplir en todo tiempo, perdiendo drásticamente manejabilidad en carretera seca y agarre (principalmente al frenar) en carretera mojada o con nieve en el tren delantero. Los neumáticos traseros apenas tienen desgaste y aparentemente siguen funcionando correctamente. Los cuatro neumáticos se montaron a la vez y en el mismo mes de fabricación. Uso: 15% campo, 85 % carretera. Medida:235/65R17. No lo recomiendo.