Desgaste de los neumáticos y microplásticos: ¿por qué Europa va a limitar su abrasión con la norma Euro 7?
Cuando se habla de contaminación automovilística, se piensa inmediatamente en el tubo de escape. Sin embargo, otra fuente de emisiones atrae ahora la atención: el desgaste de los neumáticos en contacto con la carretera. A cada kilómetro recorrido, la goma se desgasta progresivamente y se pueden liberar diminutas partículas en el medio ambiente. El tema se ha vuelto lo suficientemente importante como para ser integrado en la nueva normativa europea Euro 7.
Y esta evolución llega rápidamente: Euro 7 empezará a aplicarse a partir del 29 de noviembre de 2026 para los nuevos tipos de automóviles y vehículos utilitarios ligeros. Pero, ¿qué va a cambiar realmente para los automovilistas? Y sobre todo, ¿ya se puede elegir neumáticos de coche teniendo más en cuenta su longevidad?
Sumario
- Lo esencial para recordar
- ¿Qué es la abrasión de un neumático?
- ¿Por qué la norma Euro 7 se interesa ahora por los neumáticos?
- ¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas reglas?
- 4 neumáticos por descubrir en Pneus Online
- ¿Por qué algunos neumáticos se desgastan más rápido?
- ¿Los coches eléctricos desgastan más sus neumáticos?
- Presión y geometría: dos parámetros esenciales
- ¿Cómo hacer que los neumáticos duren más tiempo?
- ¿Hay que elegir ahora un neumático en función de su longevidad?
- FAQ : desgaste de los neumáticos y Euro 7
1. Lo esencial para recordar
Los neumáticos se desgastan de forma natural cuando ruedan. La fricción entre la banda de rodadura y la calzada provoca una pérdida progresiva de material.
Este desgaste depende de numerosos parámetros:
- el tipo de neumático
- el peso del vehículo
- la presión de los neumáticos
- el estilo de conducción
- el tipo de ruta
- la temperatura
- el ajuste de la geometría del vehículo
Un neumático que ofrece una buena durabilidad presenta, por lo tanto, un doble interés: espaciar su sustitución y limitar la cantidad de material perdido a lo largo de los kilómetros.
2. ¿Qué es la abrasión de un neumático?
La abrasión del neumático corresponde a la pérdida progresiva de materia provocada por las rozaduras entre el neumático y la calzada. Es exactamente el mismo fenómeno que explica por qué la profundidad de las esculturas disminuye a lo largo de los kilómetros.
Las partículas resultantes de este desgaste se componen en particular de los diferentes materiales utilizados en la fabricación del neumático, así cuanto de partículas procedentes de la calzada. Cuanto mayor es la abrasión, más rápidamente pierde material el neumático.
3. ¿Por qué la normativa Euro 7 se interesa ahora por los neumáticos?
La normativa europea Euro 7 amplía la cuestión de las emisiones de los automóviles más allá del motor. Las partículas procedentes, en particular, del frenado y del desgaste de los neumáticos se tienen ahora en cuenta. Se trata de una evolución importante: hasta ahora, las normas Euro eran conocidas principalmente por el gran público debido a los límites impuestos a las emisiones de los motores de combustión interna. Con la Euro 7, Europa también se interesa por las llamadas emisiones «no relacionadas con el tubo de escape», entre las cuales se encuentran las partículas procedentes de los neumáticos y de los frenos.
4. ¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas reglas?
La aplicación de la Euro 7 será progresiva. Por lo tanto, no todas las categorías de vehículos ni todos los neumáticos se verán afectados al mismo tiempo.
Coches y vehículos comerciales ligeros
La primera fecha importante para los automovilistas es el 29 de noviembre de 2026. A partir de esta fecha, Euro 7 se aplicará a los nuevos tipos de turismos y vehículos comerciales ligeros, correspondientes a las categorías M1 y N1. Para el conjunto de los nuevos turismos y nuevos vehículos comerciales ligeros afectados, la aplicación tendrá lugar a partir del 29 de noviembre de 2027.
Vehículos pesados, camiones y autobuses
El calendario es más tardío para los vehículos pesados.
Euro 7 se aplicará:
- a partir de 29 de mayo de 2028 para los nuevos tipos de autobuses, camiones y ciertos remolques
- a partir de 29 de mayo de 2029 para los nuevos vehículos de estas categorías
¿Y en cuanto a los neumáticos?
El calendario específico relativo a los límites de abrasión de los neumáticos es distinto al de los vehículos.
Para los neumáticos de turismo de categoría C1:
- a partir de 1 de julio de 2028 los nuevos tipos de neumáticos C1 deberán cumplir con los nuevos requisitos de abrasión
- a partir de 1 de julio de 2030 los requisitos se generalizarán progresivamente a esta categoría
5. Los neumáticos por descubrir
Para limitar el desgaste prematuro, la elección del neumático sigue siendo fundamental. Algunos modelos recientes ponen especial énfasis en la longevidad, la reducción de la abrasión, la eficiencia energética y el mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo.
Michelin CrossClimate 3
Le Michelin CrossClimate 3 es un neumático premium para todas las estaciones diseñado para ofrecer seguridad y longevidad durante todo el año. Michelin hace hincapié en la durabilidad de su banda de rodadura, al tiempo que mantiene su rendimiento a lo largo de los kilómetros. Su eficiencia energética también está optimizada para vehículos de combustión, híbridos y eléctricos.
Continental AllSeasonContact 2
Le Continental AllSeasonContact 2 es particularmente interesante en el contexto del desgaste de los neumáticos. Su diseño tiene como objetivo reducir la fricción y la abrasión, para mejorar el kilometraje y prolongar la vida útil del neumático. Combina esta eficacia con un uso versátil durante todo el año.
Goodyear Efficient Grip Performance 2
Le Goodyear Efficient Grip Performance 2 es un neumático de verano particularmente interesante para los conductores que buscan longevidad, seguridad y eficacia.
Bridgestone Turanza 6
Le Bridgestone Turanza 6 completa esta selección con un excelente compromiso entre kilometraje, eficiencia energética y prestaciones sobre mojado. Está pensado para responder a las necesidades de los vehículos térmicos, híbridos y eléctricos.
6. ¿Por qué algunos neumáticos se desgastan más rápido?
Dos conductores que utilicen exactamente el mismo modelo de neumático pueden experimentar duraciones muy diferentes. ¿Por qué? Porque el desgaste depende en gran medida del uso.
Las aceleraciones y frenados bruscos
Una conducción dinámica somete a mayor esfuerzo a la banda de rodadura. Las aceleraciones fuertes, las frenadas repetidas y los pasos rápidos por curva pueden aumentar el desgaste.
Los trayectos urbanos
Al contrario de lo que se podría pensar, conducir poco no siempre significa desgastar poco los neumáticos. Los trayectos urbanos multiplican los arranques, frenados, cambios de dirección y maniobras.
La temperatura de la calzada
Cuando la carretera se vuelve muy caliente, la goma del neumático se somete a mayor esfuerzo. Por lo tanto, la elección de neumáticos adecuados sigue siendo importante para circular cuando las temperaturas aumentan.
7. ¿Desgastan más sus neumáticos los coches eléctricos?
Es una pregunta cada vez más frecuente con el desarrollo del parque eléctrico.
Los vehículos eléctricos presentan ciertas características particulares susceptibles de influir en el desgaste:
- un peso a veces superior debido a la batería
- una pareja disponible inmediatamente
- importantes necesidades de resistencia a la rodadura
- una mayor atención prestada al ruido de rodadura
Esto no significa que un vehículo eléctrico vaya a desgastar sistemáticamente sus neumáticos mucho más rápido. El estilo de conducción, la presión, la geometría y, sobre todo, la elección de un neumático adecuado desempeñan un papel decisivo.
8. Presión y geometría: dos parámetros esenciales
Antes incluso de buscar el neumático que ofrezca la mejor durabilidad, dos controles simples pueden evitar un desgaste prematuro.
La presión
Una presión incorrecta modifica la forma en que el neumático se apoya en la calzada.
Un sous-gonflage ou un surgonflage peut provoquer une usure irrégulière et modifier le comportement du véhicule. Pensez donc à vérifier régulièrement la presión de los neumáticos presión de tus neumáticos, preferiblemente en frío.
La geometría
Un mal ajuste del paralelismo puede provocar un desgaste muy rápido en una parte de la banda de rodadura. Un neumático cuyo lado esté muy desgastado mientras el resto del dibujo todavía parece en buen estado debe, por tanto, llamar su atención.
9. ¿Cómo hacer que los neumáticos duren más tiempo?
No existe un kilometraje universal válido para todos los neumáticos y todos los automovilistas. Sin embargo, algunos hábitos pueden ayudar a limitar un desgaste prematuro:
- comprobar regularmente la presión
- evitar las aceleraciones y frenados innecesariamente bruscos
- comprobar la alineación en caso de desgaste irregular
- vigilar regularmente la banda de rodadura
- elegir un neumático realmente adaptado al vehículo
La longevidad comienza, por tanto, tanto por el elección del neumático que por la forma en que se utiliza.
10. ¿Hay que elegir ahora un neumático en función de su durabilidad?
La durabilidad merece claramente formar parte de los criterios de compra. Un neumático más barato al adquirirlo pero que se reemplaza mucho más rápido no es necesariamente la opción más económica.
Puede ser más pertinente razonar en costo por kilómetro en lugar de solo en el precio de compra.
Pero la longevidad no debe hacer olvidar nunca los otros criterios esenciales:
- adherencia en suelo mojado
- frenado
- tenue de route
- resistencia a la rodadura
- nivel de ruido
Para ir más lejos, puede comparar los modelos presentes en nuestro mejores neumáticos para todas las estaciones así como en nuestros mejores neumáticos de verano.
11. FAQ : desgaste de los neumáticos y Euro 7
¿Cuándo entra en vigor la norma Euro 7 para los turismos?
Euro 7 comenzará a aplicarse el 29 de noviembre de 2026 para los nuevos tipos de automóviles y vehículos comerciales ligeros. Para el conjunto de nuevos vehículos de estas categorías, la fecha prevista es el 29 de noviembre de 2027.
¿Y en cuanto a los camiones y los autobuses?
Los nuevos tipos de vehículos pesados se verán afectados a partir del 29 de mayo de 2028. Para los nuevos vehículos de estas categorías, la aplicación está prevista a partir del 29 de mayo de 2029.
¿Va a prohibir la Euro 7 ciertos neumáticos?
La normativa prevé progresivamente límites de abrasión que los nuevos modelos de neumáticos deberán cumplir. No se trata, por tanto, de prohibir bruscamente los neumáticos actualmente montados en los coches.
¿Cuándo entrarán en vigor las normas sobre la abrasión de los neumáticos?
Para los nuevos tipos de neumáticos de turismo de la categoría C1, los requisitos se establecen a partir del 1 de julio de 2028.
¿Un neumático que dura mucho tiempo es necesariamente mejor?
No. La longévité es un criterio importante, pero debe sopesarse con la adherencia, la frenada, el confort y las demás prestaciones del neumático.
¿Por qué se desgastan mis neumáticos muy rápido?
Un desgaste rápido puede deberse a numerosas causas: presión incorrecta, geometría, conducción dinámica, peso del vehículo, calzadas abrasivas o incluso la elección de un neumático poco adecuado para su uso.
¿Cómo sé si mis neumáticos están desgastados?
Controle regularmente la profundidad de las esculturas y los testigos de desgaste presentes en las ranuras del neumático. Compruebe también que el desgaste sea homogéneo en toda la anchura de la banda de rodadura.
¿Son diferentes los neumáticos para coches eléctricos?
Algunas gamas están específicamente desarrolladas para responder a las características de los coches eléctricos: peso, par motor, ruido de rodadura o la búsqueda de una baja resistencia al rodamiento.
Conclusión
Con la Euro 7, el desgaste de los neumáticos se convierte en un auténtico reto normativo.
Y el cambio se acerca: a partir de 29 de noviembre de 2026, los nuevos tipos de turismos y vehículos comerciales ligeros empezarán a estar sujetos a la norma Euro 7. Por lo tanto, la cuestión ya no será solo saber si un neumático frena bien, consume poco o es silencioso: la cantidad de material que pierde a lo largo de los kilómetros también cobrará importancia.
Para el automovilista, esta evolución vuelve a poner sobre todo de relieve un criterio muy concreto: la vida útil real del neumático.
Elegir un modelo adecuado, controlar regularmente su presión y vigilar su desgaste permiten a la vez preservar sus prestaciones y espaciar su sustitución. Antes de su próxima compra, compare por lo tanto las prestaciones pero también la longevidad de los diferentes modelos.
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