Neumáticos nuevos: ¿Qué reflexos debemos tener en cuenta después del montaje?
¿Por qué los neumáticos nuevos pueden parecer diferentes?
Un neumático nuevo tiene una escultura más profunda que un neumático usado. La flexión de sus bloques de goma puede modificar la sensación de respuesta a la dirección. Incluso manteniendo la misma gama, puede sentir una diferencia con el anterior tren.
El rodaje también corresponde a un periodo de adaptación del conductor. Evite juzgar su nuevo equipo en base a una aceleración fuerte o a un giro realizado demasiado rápido al salir del garaje.
Adoptar una conducta amable desde el principio
- Acelere gradualmente y adéntrese en los giros sin hacer movimientos bruscos.
- Prevea los posibles retrasos y manténgase a una distancia suficiente del vehículo que le precede.
- Conduzca a una velocidad adaptada a la circulación y a la carretera.
- Si es posible, comience en carreteras secas; en la lluvia, tenga más cuidado.
Estas precauciones nunca deben impedir que frenes tanto como sea necesario para evitar un peligro. Se refieren a tu conducción habitual durante la operación de arranque.
¿Cuántos kilómetros hay que rodar con neumáticos nuevos?
No existe un kilometraje único que se aplique a todos los coches y a todos los neumáticos. Las recomendaciones pueden variar según el fabricante y el vehículo. Consulte el manual de su automóvil y pregunte al mecánico qué instrucciones son aplicables a su equipo.
El cambio de un umbral al contador no justifica un cambio brusco en la conducción. Siga teniendo en cuenta la meteorología, el peso del vehículo y su percepción. Antes de salir del taller, una pregunta útil es: «¿Qué precauciones debo seguir con esta carga?»
Verificar la presión sin improvisar
Los neumáticos nuevos también necesitan una presión adecuada. Use las valores indicados por el fabricante, generalmente indicados en una etiqueta del vehículo o en el manual del vehículo. Pueden variar según la carga.
Controlen la presión de frío, una vez al mes y antes de un largo viaje. No busquen modificar la presión para volver a conseguir artificialmente las sensaciones de sus neumáticos antiguos. Si una rueda requiere constantes llenados, deben buscar la causa de la pérdida de aire.
¿Cuándo hay que volver al taller?
Una vibración marcada, un coche que tira de un lado o un comportamiento inusual al frenar merecen un control profesional. No los atribuyas automáticamente al desgaste.
El profesional podrá examinar el conjunto y determinar si es necesario realizar una intervención en el balanceo, la geometría o algún otro elemento. Describa con precisión lo que observa: a qué velocidad, en qué situación y desde cuándo. Si el comportamiento pone en peligro la seguridad, deténgase el trayecto en un lugar seguro y solicite asistencia.
Dos gamas para descubrir para tu próximo cambio
Si aún no se ha organizado la sustitución, podéis encontrar estas dos gamas de invierno en Pneus Online. La elección debe corresponder primero a sus desplazamientos y a la homologación de la altura de su vehículo.
RODALO DE HIERNO
Pirelli Powergy 2 Winter
La gama de invierno Powergy es ideal para preparar su equipo de temporada.
RODALO DE HIERNO
Sailun Ice Blazer Alpine 2
Otra gama de neumáticos de invierno para comparar según su presupuesto, sus desplazamientos y las características de la referencia compatible.
En la página de Neumáticos para Automóviles, ingrese sus dimensiones y busque el modelo. Verifique los indicadores de carga y velocidad, los marcajes requeridos, el precio y la disponibilidad de la versión elegida antes de realizar el pedido.
