Continental ContiSportAttack 5: el nuevo neumático supersport que redefine el rendimiento

Un neumático supersport carretera/circuito completamente rediseñado

Desde hace varios años, Continental se impone como un outsider serio frente a los gigantes japoneses e italianos de los neumáticos de moto. El ContiSportAttack 4 ya había marcado la pauta gracias a su excelente agarre y su notable versatilidad. Con el ContiSportAttack 5, la marca
alemana va más allá en prácticamente todos los aspectos:

• mejor agarre en frío,
• estabilidad mejorada en curvas rápidas,
• agilidad reforzada en los giros sinuosos,
• retroalimentación más precisa en el manillar,
• rendimiento constante a lo largo del tiempo.

En lugar de hacer evolucionar tímidamente el ContiSportAttack 4, los ingenieros de Hannover han Revisé la receta de arriba abajo materiales, carcasa, cinturones, zonas de la banda de rodadura y el comportamiento térmico han sido optimizados.

Con su posicionamiento 80 % para uso en carretera / 20 % para uso en pista, los ContiSportAttack 5 están dirigidos a propietarios de motos deportivas y roadsters modernas (BMW S 1000 RR, Yamaha YZF-R9, BMW S 1000 R, Kawasaki Z 900, KTM 1390 Super Duke R EVO…) que desean aprovechar todo el potencial de su máquina, ya sea en carreteras sinuosas o en sesiones ocasionales en circuito.

Las cinco innovaciones clave que realmente diferencian al ContiSportAttack 5

Continental presenta este neumático como uno de sus desarrollos supersport los más avanzados hasta la fecha. Aquí están 5 evoluciones mayores que explican esta subida de rendimiento.

1. Nueva mezcla BlackChili: agarre superior

Le célèbre mélange BlackChili, déjà utilisé dans la gamme Continental,
a été entièrement retravaillé pour le ContiSportAttack 5. Cette nouvelle formulation améliore :

• el micro-adhérence sur l’asphalte (contact chimique),
• el macro-adhérence en appui (déformation mécanique),
• el stabilité thermique en roulage sportif,
• el constance des performances après plusieurs centaines de kilomètres.

Fruit d’un transfert technologique entre les pneus auto et moto, ce nouveau mélange permet au ContiSportAttack 5 d’offrir 10 à 15 % de grip supplémentaire par rapport à son prédécesseur, notamment lors des remises de gaz en sortie de virage ou en conditions froides.

2. Technologie MultiZoneBelt : une adhérence renforcée en virage

La technologie MultiZoneBelt évolue de manière stratégique : la ceinture en acier est désormais répartie différemment, avec une rigidité progressive de la zone centrale vers les épaules.

Elle apporte :

• une mise sur l’angle plus naturelle et plus rapide,
• un maintien impeccable dans les courbes rapides,
• une meilleure stabilité lors des freinages sur l’angle,
• une absorption optimisée des irrégularités de la route.

Concrètement, le pilote ressent un pneu plus communicatif, prévisible y neutre, même lors des changements d’angle brusques. Cette confiance renforcée favorise une conduite plus fluide… et plus rapide.

3. Nouvelle carcasse : une direction plus précise

La carcasse du Continental ContiSportAttack 5 a été entièrement redessinée afin d’améliorer :

• la rigidité longitudinale,
• la rigidité latérale,
• la réactivité aux sollicitations du guidon.

Le pneu gagne ainsi en vivacité, tout particulièrement à l’avant en 120/70. La direction devient plus précise, la moto répond plus rapidement et le ressenti global est plus direct.

Cette caractéristique parlera notamment aux pilotes de roadsters puissants (BMW S 1000 R, KTM Super Duke, Kawasaki Z 900, etc.), des motos reconnues pour leur couple et leur vivacité.

4. Chauffe ultra-rapide : zones de bande de roulement optimisées

Continental sait que la majorité des accidents à moto surviennent alors que les pneus sont encore froids. Le développement du ContiSportAttack 5 a donc particulièrement ciblé :

• el vitesse de montée en température,
• la répartition de la chaleur sur la bande de roulement,
• l’adhérence dans les 5 premières minutes de conduite.

Les zones latérales et centrales ne partagent ni la même formulation, ni la même épaisseur, ce qui permet au pneu d’atteindre sa température optimale jusqu’à 30 % plus rapidement que le ContiSportAttack 4.

Pour le pilote, cela se traduit par une sécurité accrue… et un plaisir de conduite immédiat.

5. TractionSkin : plus de sécurité dès les premiers kilomètres

La technologie TractionSkin réduit drastiquement la période de rodage.
En supprimant l’agent de démoulage traditionnel, le pneu sort du moule avec une micro-texture naturelle qui améliore l’accroche dès les premiers kilomètres.

Résultat : le pneu est sécurisant quasiment immédiatement, même neuf.
Il n’est plus nécessaire d’attendre 100 à 200 km pour exploiter son potentiel.

Un pneu supersport pensé pour la route, sans sacrifier le circuit

Le ContiSportAttack 5 n’est pas un pneu racing pur homologué route, mais il s’en rapproche clairement par son niveau de performance. Son positionnement 80 % en carretera / 20 % en circuito lui permet d’offrir :

Sur route :

• un confort préservé,
• un comportement prévisible même sur revêtements imparfaits,
• un excellent agarre en frío,
• une résistance correcte à l’usure pour un pneu supersport.

Sur circuit :

• une tenue remarquable sur l’angle,
• un grip thermique constant,
• un feedback précis en entrée et sortie de virage.

Il devient ainsi un choix idéal pour les pilotes cherchant un pneu à tout faire, capable de rouler fort sur route tout en supportant le rythme d’une journée piste sans viser la performance racing pure.

Homologation jusqu’à 320 km/h : un pneu pour motos très performantes

Continental annonce une vitesse maximale théorique de 320 km/h pour le ContiSportAttack 5, preuve que ce pneu vise les motos les plus performantes du marché.

Il supporte :

• les accélérations brutales,
• les freinages de haute intensité,
• les vitesses élevées sans instabilité ni déformation excessive.

Tailles disponibles du Continental ContiSportAttack 5 (dès T1 2026)

Les cinq dimensions clés du segment supersport seront disponibles à partir du primer trimestre de 2026. Le pneu n’est donc pas encore disponible à la vente au moment de la rédaction de cet article, mais il sera proposé dès sa sortie sur Neumáticos-Online.es.

Tailles avant

• 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Tailles arrière

• 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
• 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
• 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
• 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Cette gamme couvre l’immense majorité des deportistas y roadsters récents.

Pour quelles motos le ContiSportAttack 5 est-il conçu ?

Le ContiSportAttack 5 vise principalement les motos de moyenne et grosse cylindrée, qu’elles soient carénées (supersport) ou non (roadsters, hyper-nakeds).

Supersport

• BMW S 1000 RR
• Yamaha YZF-R9
• Kawasaki ZX-6R
• Honda CBR600RR / CBR1000RR
• Ducati Panigale V2

Roadsters / Hyper-nakeds

• BMW S 1000 R
• Kawasaki Z 900
• KTM 1390 Super Duke R EVO
• Yamaha MT-09 / MT-10
• Ducati Streetfighter V2 / V4

Partout où la precisión y el agarre comptent, le Continental ContiSportAttack 5 semble vouloir s’imposer comme une nouvelle référence du pneu supersport.

Conclusion : un pneu qui pourrait devenir une nouvelle référence du segment

Avec le ContiSportAttack 5, Continental affiche clairement ses ambitions.
Ce pneu combine :

• les performances d’un pneu hautement sportif,
• la polyvalence et la rapidité de chauffe nécessaires sur route,
• un comportement stable et précis même en conduite engagée.

Si les promesses se confirment lors des premiers tests indépendants, le ContiSportAttack 5 pourrait devenir un best-seller sur le segment supersport, en particulier auprès des motards recherchant un pneu performant au quotidien mais capable de supporter les contraintes d’une journée piste.

Pour l’instant, le pneu n’est pas encore en vente. Mais dès son lancement commercial en 2026, vous pourrez l’acheter sur Neumáticos-Online.es, avec un large choix de dimensions et un montage possible chez nos partenaires.

Continental ne se contente pas de suivre le rythme : avec le ContiSportAttack 5, la marque affiche clairement son intention de rejoindre les leaders du segment… voire de les dépasser.

Preguntas frecuentes – Continental ContiSportAttack 5

¿Ya está disponible para la venta el Continental ContiSportAttack 5?

Non. À la date de rédaction de cet article, le ContiSportAttack 5 n’est pas encore commercialisé.
Son arrivée sur le marché est annoncée pour le primer trimestre de 2026.
Dès sa sortie, vous pourrez le commander sur Neumáticos-Online.es.

¿El ContiSportAttack 5 es adecuado para carretera o para circuito?

Le Continental ContiSportAttack 5 est un pneu supersport majoritairement orienté route avec un positionnement 80 % en carretera / 20 % en circuito. Il offre un excellent grip à froid, un comportement prévisible sur route et des performances suffisantes pour des journées piste occasionnelles.

¿Cuáles son las dimensiones disponibles para el ContiSportAttack 5?

À son lancement, cinq dimensions principales seront proposées :

• Avant : 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
• Arrière : 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
• Arrière : 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
• Arrière : 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
• Arrière : 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Ces tailles couvrent la majorité des motos sportives y roadsters récents.

¿En qué motocicletas puedo montar el Continental ContiSportAttack 5?

Le ContiSportAttack 5 vise les motos de moyenne et grosse cylindrée.
Il convient notamment à des modèles comme :

• BMW S 1000 RR, Yamaha YZF-R9, Kawasaki ZX-6R, Honda CBR600RR / CBR1000RR, Ducati Panigale V2,
• BMW S 1000 R, Kawasaki Z 900, KTM 1390 Super Duke R EVO, Yamaha MT-09 / MT-10, Ducati Streetfighter V2 / V4.

Qu’apporte la technologie TractionSkin sur le ContiSportAttack 5 ?

La technologie TractionSkin supprime l’agent de démoulage classique et laisse une micro-texture à la surface du pneu. Résultat :
le rodage est fortement réduit et le pneu offre une bonne accroche dès les premiers kilomètres, augmentant la sécurité juste après le montage.

¿Estará el ContiSportAttack 5 disponible en Pneus-Online.es?

Oui, dès que le pneu sera officiellement lancé, il sera disponible sur Pneus-Online.fr, avec un large choix de dimensions et des options de montage près de chez vous.