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Potenza RE040 es un neumático de verano de altísimo rendimiento de Bridgestone. Este neumático, que ha satisfecho las necesidades desafiantes de los fabricantes más exigentes del mundo, se monta como Equipamiento Original (EO) en coches deportivos y cupés de gran rendimiento. Entre ellos se incluyen Acura NSX, Nissan 350Z, BMW 3-Series, Audi TT, Lexus SC430 y Toyota MR2. Potenza RE040 da prioridad a la buena adherencia en carretera y ofrece un control previsible del vehículo en carreteras tanto secas como mojadas. Este Bridgestone, muy parecido a todos los neumáticos de verano, muestra un rendimiento de clase en carreteras mojadas y secas, pero no es adecuado para circular en carreteras cubiertas de nieve y hielo. El compuesto especial de la banda de rodadura se amolda en el dibujo direccional de la banda de rodadura con bloques más grandes. La nervadura central continua asegura una mayor estabilidad y una experiencia de conducción sensible. El armazón de tejido de cuerda y el flanco de caucho duro de Potenza RE040 ofrece una respuesta de dirección precisa y una destacada estabilidad en las curvas.

Etiqueta europea de neumático Bridgestone Potenza RE 040 235/60 R16 100 W : El consumo de combustible - Agarre sobre suelo mojado - Ruido de rodadura externa. E C 71 dB C1

Plazos de entrega de: Bridgestone Potenza RE 040


Los neumáticos pueden suministrarse en varios paquetes. Por eso, a la entrega, Usted debe indicar la cantidad de neumáticos (s) recibido (s) sobre el terminal de firma y/o sobre la orden de entrega papel.
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Gastos de envío de: Bridgestone Potenza RE 040

Entrega gratuita a partir de 2 neumáticos auto / 2 neumáticos moto / 2 neumáticos quad.

Devolución de: Bridgestone Potenza RE 040

Las modalidades de devolución de nuestros productos están detalladas en nuestras condiciones generales de venta.

Nota media en la prueba de neumáticos para automóvil Bridgestone Potenza RE 040

3
(103 opinión)
2 opiniones
39 opiniones
46 opiniones
15 opiniones
1 opinión
Conducción en carretera seca 3.92/5 | Conducción en carretera mojada 3.25/5 | Conducción en carretera nevada 1.96/5 | Agarre 3.76/5 | Confort de conducción 3.37/5 | Reporte de desgaste/km 3.17/5 | Nivel sonoro 3.24/5 | Calidad/precio 3.19/5
  • España, 7 de agosto de 2010
    FIAT Croma
    En mi modesto entender, cumple bien con las prestaciones que debe dar un neumático de estas caracterícticas, si bien voy a cambiarlos por unos Hankook Ventus V12 EVO K110 XL, que según la información recibida son bastante buenos.
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  • España, 28 de marzo de 2010
    MAZDA 3
    Buen agarre, excelentes en duración pero desde los 25000 km hacen mucho ruido
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  • España, 25 de abril de 2011
    HONDA Civic
    los llevo en mi honda civic type R, agarran muy bien en seco, pero no se porq los traseros se me han desgastado tan rapido y lo delanteros aun siguen bien!
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  • España, 16 de mayo de 2006
    SEAT Leon TDI 1.9 150CV FR
    NO AGARRA BIEN EN CURVAS CERRADAS, SE NOTA EL HIDROPLANEO EN MOJADO...
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  • España, 14 de julio de 2009
    MAZDA RX-8 1.3(231)
    Duracion tren delantero 40.000km tren trasero 20.000km. Neumaticos bastante duraderos pero poco deportivos. Derrapan con gran facilidad y hacen bastante ruido cuando se conduce al limite. Para una conduccion por autopista son aceptables pero un poco ruidosos. Su conduccion en tramos rapidos y con curvas deja mucho que desear.
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  • España, 17 de enero de 2008
    MAZDA 3 2.0 (150)
    Terriblemente ruidosos. En mojado un peligro. En seco muy buenos y han durado más de lo que esperaba.
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  • Francia, 20 de febrero de 2011
    MAZDA RX-8
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  • Italia, 17 de mayo de 2013
    VOLKSWAGEN Golf V Plus
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  • Francia, 31 de enero de 2011
    RENAULT Clio II
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  • España, 10 de enero de 2008
    AUDI A4 Auto 1.9 TDi 130
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