Excelente agarre, manejabilidad y seguridad en curva. ContiSportContact™ 5 se adapta a la carretera, mejorando el agarre y la manejabilidad tanto en la aceleración como en curva.
Menores distancias de frenada en todas las condiciones. Como característica de la Tecnología Black Chilli, ContiSportContact™ 5 consigue menores distancias de frenada tanto en seco como en mojado.
Reducido consumo de combustible y mayor kilometraje. La composición única del neumático asegura una reducción considerable de la resistencia a la rodadura - para mayor kilometraje y consumo de combustible reducido.
Ganadora de premios. ContiSportContact™ 5 es premiado en AutoExpress como mejor compra (2013) y Altamente recomendado por AutoBild (2014).
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
RunFlat: están pensados para rodar sin aire. Solo puede montarse en vehículos equipados con el sistema Run Flat.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
(*): Neumáticos homologados por BMW / Mini
FR: Bordillo de protección de llanta
EV: Compatible con vehículos eléctricos (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
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XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
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XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
EV: Compatible con vehículos eléctricos (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
XL: Neumáticos reforzados con un índice de carga superior.
SSR: Self Supporting Runflat, neumáticos con flancos portadores, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos.
Nota media en la prueba de neumáticos para automóvil Continental Conti-SportContact 5
4
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(327 opiniones)
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82 opiniones
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163 opiniones
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65 opiniones
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14 opiniones
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3 opiniones
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Por anonymous
España, 25 jul 2013
SUBARU Impreza AWD WRX
muy buenos neumáticos, me lo recomendaron y ahora lo hago yo, me ha sacado de situaciones graves- Los recomiendo.
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
12 personas de 16 han encontrado útil este comentario |
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★★★★★
Por Lujan
España, 9 nov 2023
MERCEDES C-Class (W205)
La sonoridad un poco elevada
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
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★★★★★
Por Carlos
España, 5 nov 2025
HYUNDAI Santa FE (SM)
Muy bueno en general,agarre en mojado y en seco,durabilidad al desgaste.
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
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★★★★★
Por Geni
España, 25 jun 2019
BMW Serie 3 Gran Turismo (GT)
Buen agarre tanto en seco, como en mojado.
Son los neumáticos que me venian de serie y han aguantado 80.000km
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
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★★★★★
Por Javier
España, 26 jul 2016
SEAT LEON
Excelente equilibrio entre duración y agarre. Mantienen las prestaciones hasta el último kilómetro. Sin duda una gran compra, hasta la fecha solo había usado Michelin y pensaba que no había nada a su altura.
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
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★★★★★
Por anonymous
España, 23 ene 2012
AUDI A6 Avant Auto
Muy buenos
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
3 personas de 4 han encontrado útil este comentario |
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★★★★★
Por Jon
España, 30 oct 2018
AUDI A4
Magnifico neumatico, duran tanto como los Dunlop y un poco menos que los pirelli cinturato P/, en una berlina o deportivo de altas prestaciones es 100% recomendable. Le piuedes sacar todo el partido al coche, agarre en seco y mojado, entrada en curva a alta velocidad, etc. Excelente frenada.
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★★★★★
Por anonymous
España, 3 abr 2012
MERCEDES B 200 CDI
Utilizaba unos bridgestone. No hay punto de comparación en comodidad, desgaste y Seguridad. Los monta la marca Mercedes en sus vehículos.
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Si
6 personas de 6 han encontrado útil este comentario |
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★★★★★
Por Ismael
España, 19 ago 2021
KIA Rio
Se descasga demasiadl rapido en menos 15.000km ras tuedas delanteras ya no sirven
¿Volvería a comprar los mismos neumáticos?: Probablemente no
2 personas de 3 han encontrado útil este comentario |
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★★★★★
Por Ugp
España, 15 sept 2020
VOLKSWAGEN PASSAT
Muy buen Agarre en seco y en mojado, algo de ruido en la rodadura pero lo habitual en estas medidas.
lo recomiendo para una conducción deportiva, neumático de composición semiblanda
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